EFEMÉRIDES, 29  JULIO DE 1901

125 ANIVERSARIO  

AYUNTAMIENTO SANTURCE ANTIGUO 

Hoy es oportuno  recordar la fecha del 29 de julio de 1901, y el comienzo del expediente relativo a la segregación de los distritos de Santurce y Ortuella, y con ello a la creación del municipio Santurce Antiguo. AHFB, AR00571/001.

Hay que remontarse al mes de diciembre de 1900 cuando el concejal Claudio Murrieta Cabieces, firme defensor de la creación de dos municipios presenta una moción en la que pide la separación de los distritos de Santurce y Ortuella, y así que cada uno con su nombre independiente constituyese municipios.

Acto seguido, el 11 de enero de 1901, vecinos de este Concejo y residentes en el primer distrito del mismo, y por medio de la Corporación exponen a la Diputación de Vizcaya:

Que solicitan la separación de los dos distritos de que actualmente se compone este Municipio para formar dos municipios independientes, conservando cada uno su nombre y denominándose en consecuencia, el uno Municipio de  Santurce, y el otro Municipio de Ortuella, todo ello de conformidad con lo acordado por este Ayuntamiento en sesión celebrada el 22 de diciembre último, ya que concurren los requisitos exigidos por el artículo segundo de la ley, o sea tener cada distrito más de dos mil habitantes, poder sufragar los gastos municipales obligatorios con los recursos que las leyes autorizan y contar con territorio adecuado a su población.

Suplicamos que teniendo presentada esta solicitud que firmamos la mayoría de los vecinos de este primer distrito se sirva formar el oportuno expediente, uniendo el acuerdo, certificaciones, croquis y demás particulares exigidos por la ley y remitirlo a la Excelentísima Diputación Provincial para que resuelva favorablemente esta instancia.

Seguido la firma de los solicitantes, y entre ellos los de mi bisabuelo Patricio del Moral Santa María.

Posteriormente el 16 de marzo de 1901, señalan los firmantes que en ampliación de la anterior solicitud que omitieron por un descuido el fijar el nombre que haya de ponerse al Municipio que trata de constituirse, y en virtud, es su deseo que sea conocido con el nombre de Santurce Antiguo.

Finalmente, en la sesión celebrada  el 29 de julio de 1901 en el Salón de la Casa Consiatorial de Santurce Antiguo es elegido alcalde por unanimidad, Antonio de Alzaga y Arrieta, como primer teniente alcalde, Gustavo Cobreros de Cuevillas y segundo teniente alcalde Benito Idiondo Castaños.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

Algunas firmas  de los solicitantes:

 

GACETILLA DE SANTURTZI

 La Opinión, 20 de noviembre 1881. Nos dicen de Santurce que el día de difuntos hubo alguna confusión en la iglesia de aquel pueblo, producida por el mal humor con que el párroco vio que las feligresas no habían atendido ciertas indicaciones que las dirigió el día anterior para que empleasen más ochavos en responsos y menos en cera.

Las feligresas, por no faltar a la costumbre, encendieron muchas velas, que el bueno del cura apagaba por un lado mientras ellas volvían a encender por otro.

La Vanguardia, 26 de noviembre de 1881. En la noche del 20 los miñones del puesto de Ortuella detuvieron a los paisanos Santiago Fernando y Víctor Ogeda, poniéndolos a disposición del juzgado municipal de Santurce, por haberse causado varias heridas en una reyerta promovida entre ambos, a consecuencia de quién de los dos debía pagar un cuartillo de aguardiente.

 El Diario español, 16 de enero de 1882. En la mañana del día 12 del corriente, según dicen de Bilbao, el vapor inglés Gomarcin pasó por ojo frente a Portugalete a la lancha del práctico de Santurce, abriéndola en dos pedazos. Dicho vapor pasó por encima de los cascos, a los cuales se habían agarrado los cinco hombres que tripulaban la pequeña embarcación. Afortunadamente aquellos infelices lograron salvarse, merced a los oportunos auxilios que les prestó un bote del barco inglés. (ver, Noticiero Bilbaíno, 13 enero 1882)

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

NAUFRAGIO VAPOR INGLÉS RALEIGHS CROSS

LANCHA DE ALGORTA, 4 NOVIEMBRE 1886

Noticiero Bilbaíno, 5 noviembre de 1886. Noticias del corresponsal de Portugalete con fecha de ayer.

Al salir esta mañana el vapor inglés Raleighs Cross cargado de mineral, al llegar a la barra una ola le echó sobre el banco del N.E., con tan mala suerte que a pesar de ir un remolcador en su auxilio y dar hasta tres chicotes a tierra sin éxito, no pudo conseguir que se salvara, si bien en algunos momentos ha estado a flote y hasta ha ido hacia atrás, pero el empuje de las olas ha sido superior al del remolcador.

La tripulación saldrá a tierra una vez que baje la marea, pues no parece que corran peligro. Este hecho ha venido acompañado por una lancha que después de haber amarrado a un vapor, al pasar por la barra un golpe de mar volcó a la lancha, ahogándose seis de los que la tripulaban, y los cuatro que se han salvado débese en parte al arrojo de la tripulación de la lancha de esta villa de D. Benito San José, la que con una temeridad asombrosa pudo salvar a dos de los tripulantes, salvando a los otros dos los remolcadores Sansón y Volador.

Los náufragos están en esta villa dos en el hospital y los otros dos en una casa particular, y felizmente no tienen cuidado alguno. Compuesta ya las precedentes líneas, sabemos que el vapor naufragado se ha ido sobre los restos del Myosotis quedando en tan mala situación que se desespera salvarle.

Sobre este naufragio el Clug náutico de Portugalete recibió el siguiente despacho: la tripulación del Raleighs Cross no peligra. Se principiará a sacar la tripulación con la guindola sobre las dos de la tarde. El salvavidas está preparado en la punta de la torre de señales del piloto mayor para tomar la gente en ella en la guindola. La lancha perdida, donde perecieron seis tripulantes, salvándose cuatro fue de practicaje de Algorta, que casualmente se hallaba junto a la barra mirándolas operaciones del remolcador y el barco perdido. Hay que decir que, una vez salvada la tripulación y equipaje, el buque está perdido totalmente.

https://aureliogutierrez.blogspot.com/2024/04/naufragio-lancha-folio-2-noviembre-1886.html

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

 

CARRETERA DEL SEÑORIO, ORDUÑA - PANCORBO 1764

                                                        Leguario de Orduña

La carretera de Orduña que unió Bilbao con Pancorbo-Burgos, también conocida como la Carretera del Señorío, fue una obra que comenzó en el año 1764 y que tardó ocho años en su terminación. La carretera fue financiada totalmente por el Señorío de Vizcaya y la Villa de Bilbao con su Consulado.

Esta vía constituyó una importantísima infraestructura para Vizcaya, pero principalmente para la villa de Bilbao y su Consulado, pues su existencia hizo que aumentara enormemente su actividad comercial, cosa que favoreció no sólo a los mercaderes y comerciantes sino también a todos los que participaron en las obras. (Breve historia de Vizcaya y sus instituciones, autoras: Ascensión Pastor Porres y Beatriz Salaverri Aguilar).

De la información publicada en AHFB, BILBAO PLANOS Y BANDOS, 0135 a 0141, entresaco la siguiente información y planos:

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número seis del proyecto, que comprende desde la puerta de la ciudad de Orduña hasta la ermita de San Bartolomé, en lo alto del puerto. Aparecen la ermita de San Bartolomé, la casa de Presilla, la venta de Berbin, la ermita de la Soledad, el convento de San Francisco, y los lugares de Tertanga y Delica. Incluye sección de las paredes, cimientos y rellenos. Plano sin firma, el resto de los del proyecto están trazados por José Santos Calderón. Fechado en julio de 1769. 0135

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número siete del proyecto, que comprende desde la ermita arruinada de San Bartolomé en el puerto de Orduña hasta Berberana. Aparece la ubicación de la ermita de San Bartolomé, la de una lobera y los lugares de Berberana y Murita. Incluye perfil del camino. Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0136

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número ocho del proyecto, que comprende desde el lugar de Berberana hasta el de Fresneda. Aparecen ambos lugares, el de Osma, la ermita de San Juan y la fuente de Santa María de Cayuela. Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0137

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número nueve del proyecto, que comprende desde el lugar de Fresneda hasta la Venta del Monte. Aparecen Fresneda, las ventas de Burguillo de Fresneda, Burguillo del Marqués y del Monte, y el monte Burguillos.Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0138

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número diez del proyecto, que comprende desde la Venta del Monte hasta Berguenda. Aparecen las ventas del Monte y Blanca, el puente de la Venta Blanca, la ermita de Santa Lucía en Espejo, y los lugares de Espejo y Berguenda. Incluye los trazados propuestos para este tramo por Marcos de Vierna y Manuel de Arrospide Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0139

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número once del proyecto, que comprende desde el vado de Berguenda hasta el monasterio del Espino. Aparece el lugar donde debe construirse un puente en Berguenda, el lugar de Puentelarrá y el monasterio de El Espino. Incluye planta y alzado del puente de Puentelarrá. Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0140

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número doce del proyecto, que comprende desde el monasterio del Espino hasta la fuente de la subida a Encío. Aparece el monasterio del Espino, el lugar de Santa Gadea, su castillo y sus ermitas, y el convento de San Esteban. Trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0141

Plano topográfico del camino de Bilbao a Pancorbo construido por el Señorío de Vizcaya, la villa de Bilbao y su Consulado. Plano número trece del proyecto, que comprende el tramo que comienza en la subida a Encío. Falta la mitad del plano, que incluía la fecha y la firma. El conjunto del proyecto fue trazado por José Santos Calderón en agosto de 1769. 0142

https://www.ezagutuurduna.net/el-camino-del-senorio-bilbao-pancorbo/

https://www.ezagutuurduna.net/el-camino-directo-a-la-meseta-orduna-pancorbo-ii/

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

 

SANTURTZI Y LAS MENTIRAS DEL PERIÓDICO EL GLOBO

Las falsas noticias o dicho fake news para los que se quieren hacer los interesantes, no son solo cosa del presente. No hay nada más que leer esta noticia publicada en el diario Ilustrado EL Globo el 11 de diciembre de 1877 para darse cuenta de que el redactor de ella no tenía ni pajolera idea de donde está Santurtzi.

NUESTRO GRABADO.  Santurce, que es uno de los tres concejos que forman el ayuntamiento así llamado, del cual es cabeza, pertenece a la provincia de Vizcaya y al partido judicial de Balmaseda.

La población está situada a tres kilómetros de Portugalete, en las orillas del mar, con un pequeño puerto para lanchas pescadoras, al pie del monte Zarantes, en cuya cima existe el cráter de un volcán apagado. Tiene una iglesia parroquial bajo la advocación de San Fernando, y dos ermitas llamadas del Cristo y de Nuestra Señora de la Mar.

Los vecinos se dedican principalmente a la pesca y navegación. A este concejo concurre en verano alguna gente a tomar baños de mar. La población de Santurce asciende a 600 habitantes.

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

GUERRA CIVIL ESPAÑOLA

Imagines inéditas donadas a la Universidad de California, en las que en esta enorme colección hay 288 cintas gravadas de la guerra civil española

8 de noviembre de 1937 HNR-09-215-01

291 RESCATADOS EN EL DRAMA MARÍTIMO DE LA GUERRA ESPAÑOLA. Uno de los episodios más dramáticos del conflicto civil español lleva a la pantalla el rescate de refugiados de un arrastrero averiado en el azotado golfo de Vizcaya por un crucero británico. A la deriva durante 5 días sin comida, los exiliados, casi hambrientos, ofrecen una imagen trágica mientras comen vorazmente en el buque de guerra donde un miembro de la tripulación filmó estas conmovedoras imágenes.

https://newsreels.net/v/40csjg7

Aurelio Gutierrez Martín de Vidales

 

LA COSTA DE BERMEO, ELANTXOBE, MUNDAKA, ISLA DE IZARO

HACE 200 AÑOS

En el día de ayer que se celebró el día de la Magdalena, este dibujo y descripción de la costa, desde el punto de Lequeitio hasta el cabo Machichaco, realizado en 1826 por José Ignacio de Egurrola, me sirve de excusa para dar a conocer como aquella estaba representada hace 200 años. AHFB, AQ00928/001

“Bermeo, Elantxobe y Mundaka viven hoy uno de los días más especiales del año con la celebración del día de la Magdalena. La procesión marítima y la costumbre en torno a la isla de Izaro suele reunir cada año a miles de personas en Busturialdea, y el ambiente festivo continuará durante toda la jornada en ambas localidades.

Siguiendo la tradición anual, las embarcaciones de Bermeo han partido al mediodía hacia la isla de Izaro y en el camino la alcaldesa ha lanzado una teja al mar para proclamar que la propiedad de la isla es de Bermeo. Al mismo tiempo ha proclamado la siguiente frase: Honaino heltzen dira Bermeoko ituginak (Hasta aquí llegan las goteras de Bermeo).

Según cuenta la leyenda, Bermeo ganó la propiedad de Izaro a Mundaka en una regata, y desde entonces este gesto simbólico se repite todos los años”. EITB

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales