jueves, 26 de mayo de 2022

FAMILIA VICARIO ZAROBE

 

FAMILIA VICARIO ZAROBE

Esta extraordinaria imagen en la que los 18 muchachos vascos y asturianos de la casa de jóvenes de Leningrado posan en Helsinki poco antes de partir a España vía Alemania, a principios de 1943, es significativa de la situación real de quienes fueron forzados a retornar durante el cautiverio: caras largas, miradas esquivas, ausencia de felicidad (cortesía de Pablo Fernández-Miranda, vía Asociación Sever). Asociación Sancho de Beurko

Revisando la hemeroteca histórica de la prensa nacional, en concreto el periódico “El Compostelano”, me encuentro con varios errores la siguiente noticia fechada el 23 de setiembre de 1941.

Los finlandeses hacen prisioneros a varios españoles: “Se conocen algunos datos de la familia del muchacho Rubén Vicario, natural de Santurce, que con otros españoles fue hecho prisionero por los finlandeses en la frontera rusa. Hace seis años vivía con sus padres y cuatro hermanos en Santurce. El padre nunca se distinguió por sus ideales políticas. En cambio, una hermana de Ricardo llamada Carmen procesaba ideas izquierdistas y fue secretaria del Comité Local de defensa de Santurce influyendo en la evacuación de niños a Rusia. Entonces fue enviado a la URSS Rubén y tres hermanos, marchando la madre a Francia. El padre fue encuadrado como miliciano y siguió la retirada hasta Santander ignorándose desde entonces su paradero.”

    Euskadiko Artxibo Historikoa - Archivo Histórico de Euskadi.
 

Del libro.” Fuentes históricas para el estudio de la emigración española a la U.R.S.S. (1936-2007)” de Ángel Luis Encinas Moral, recojo la siguiente entrada: 4226. VICARIO ZAROBE RUBÉN. Baracaldo 1923. Odessa, obrero en la fábrica Electroisla de Leningrado. Voluntario en el ER, herido en el frente, prisionero por los alemanes, enviado a España. Rubén junto con sus compañeros detenidos en el frente de batalla, regresaría a España en el año 1943.

Tanto Rubén, como sus hermanos Carmen (Baracaldo, 7 de octubre 1913-Madrid 2/01/1977), Susana, (Baracaldo 1914- Bilbao 26 de octubre 1984), Isauro y Esther, naturales de Baracaldo, eran hijos de Rosario Zarobe Orozco, (Erandio 12/4/1896) y de Alejandro Vicario Bilbao, (Bermeo 10/11/1888) de profesión ajustador y según el censo de 1935, con domicilio en Baracaldo, calle, Pablo Martín nº26.



Carmen Vicario Zarobe “Karmentxu”, maestra nacional, afiliada a las Juventudes Socialistas Unificadas, (J.S.U.-P.C.), además de formar parte del Comité Local de Defensa de Santurtzi, fue vocal del Consejo Provincial de la 1ª Enseñanza, vocal del Comité Provincial de F.E.T.E. y en Cataluña, secretaria de redacción del periódico órgano del Partido Comunista “Frente Rojo”. Exiliada en Buenos Aires, (Argentina) contrajo matrimonio con el periodista y militante trotskista argentino, Ernesto Bonasso. Hijo de ambos es el político, periodista, exmilitante de la organización guerrillera Montoneros y escritor, Miguel Luis Bonasso nacido en Buenos Aires el 17 de mayo de 1940. Su hermana Esther Vicario Zarobe, contraería matrimonio con el también periodista José Ramón Basterra.

    Euskadiko Artxibo Historikoa - Archivo Histórico de Euskadi

Susana Vicario Zarobe, maestra nacional, afiliada a F.E.T.E., antes de la guerra fue delegada del Círculo Femenino en Baracaldo para distribuir los subsidios a los familiares de los presos de octubre de 1934. Durante la guerra fue enviada por el Gobierno de Euskadi como maestra de expedición infantil a Francia.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

miércoles, 25 de mayo de 2022

PORTUGALETE Y BENIDORM

 

PORTUGALETE Y BENIDORM



Aunque a primera vista no lo parezca, Portugalete y Benidorm comparten algunas coincidencias.

Si la Carta Puebla a Portugalete le fue concedida en el año 1322, la de Benidorm lo era en 1325. Los dos pueblos ante la amenaza de corsarios fueron defendidos con dos fuertes o castillos, uno hoy con nombre propio “Castell”, el otro en la plaza del Solar, en el actual “Pasaje”



Ambos tienen al Apóstol Santiago como santo a venerar. Son pueblos que forman parte del Camino de Santiago, que miran y vivieron del mar. Portugalete fue referencia del “turismo burgués” en el siglo XIX, Benidorm lo es desde mediados del siglo XX de otro turismo más popular. Aquí y allí puedes encontrar abundantes puntos geodésicos, y un largo etc. de descubrimientos que solo se pueden conocer con su visita.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales.


















 

martes, 24 de mayo de 2022

NAUFRAGIO LANCHA” VIRGEN MARIA” 1896

 

NAUFRAGIO LANCHA” VIRGEN MARIA” 1896

La lancha de pesca “Virgen María”, folio 29, el martes 8 de setiembre de 1896 entró con sardinas en el puerto de Portugalete, lugar donde las vendió. Después de haber efectuado la venta, la lancha con sus once marineros a bordo salió con rumbo a Castro Urdiales a las dos de la tarde.

A cosa de las cuatro y media, hallándose la lancha a unas seis millas de la costa, entre Muskiz y Ontón, un golpe de viento tumbó la embarcación. Entonces la lancha llevaba las velas mayor y tallaviento, naufragando por este motivo y pereciendo ahogados seis de los once marineros que componían la tripulación.

Los cinco infelices que se salvaron del golpe de mar pasaron toda la tarde y noche agarrados al casco quilla al sol, a los palos, remos y demás objetos flotantes que encontraron a mano. Hasta que, a eso de las cinco de la tarde del siguiente día, fueron vistos y recogidos por el vapor “Piloto” de los prácticos de Bilbao. Veinticuatros horas luchando con las olas y de angustia, en cuyo transcurso, los supervivientes fueron viendo como a falta de fuerzas suficientes se fueron ahogando sus compañeros.

En el vapor “Piloto” se les facilitaron algunas prendas de vestir con que cubrir sus ateridos cuerpos, dándoles además algunos alimentos que llevaban a bordo.

A cosa de las cinco y media de la tarde, entró el “Piloto” en Portugalete trayendo a bordo los cinco marineros salvados y el casco de la lancha náufraga, habiendo perdido todos cuantos enseres de pesca y útiles que la lancha tenía, incluso el producto de la pesca y las ropas de los marinos.

Por cuenta de la Sociedad de Salvamento y Náufragos de Portugalete, y con la ayuda y cooperación de la autoridad local y de mariana, fueron alojados los cinco náufragos en Portugalete, en casa de don Luis Fraga, “el Portugués”.

Los nombres de los marineros fallecidos fueron: Calixto Valle de 44 años, casado, patrón de la lancha, deja una familia de ocho miembros, Calixto Valle de 14 años, hijo del anterior, Ángel Segurola, de 46 años, casado, deja una familia de nueve miembros, Luis Abascal de 25 años, casado con familia, José Mar de 50 años, casado con familia y Cándido Torre, soltero de 18 años.

Los marineros salvados fueron: Saturnino Cantero, casado, de 60 años, Antonio Torre, casado de 29 años, Maximino Miquelarena, casado, de 27 años, José Aqueche, soltero de 18 años, y Ángel Crespo, soltero, de 13 años y medio.

Recogido de las crónicas de los periódicos. “La Atalaya y El Cantábrico”.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales  

domingo, 22 de mayo de 2022

NAUFRAGIOS EN EL ABRA SIGLO XVIII

 

NAUFRAGIOS EN el abra siglo XVIII

Relación Y AUTOS DE naufragios sucedidos en la barra de Portugalete durante el siglo XVIII.

Autos iniciados ante el Alcalde de la villa de Portugalete y remitidos al Consulado de la de Bilbao, sobre el naufragio del navío "Nuestra Señora de Begoña y Santa Bárbara", cuyo capitán es Sebastián de Menchaca, vecino de la primera, acaecido en la barra de esta última, cargado de castaña y sacas de lana con destino al puerto de Hamburgo, cuyos propietarios son Felipe de Galar y Juan bautista de Guendica, vecinos de Bilbao.

Sale a los autos Manuel de la Peña, piloto mayor de la mencionada embarcación, en defensa de las declaraciones realizadas durante el procedimiento. Año 1715. AHFB, CONSULADO, 0060/009/001.

Carta ejecutoria librada en el pleito promovido por el Consulado de la villa de Bilbao con el Alcalde de la villa de Portugalete, sobre el naufragio de un navío inglés llamado “el León”.

 En esta carta ejecutoria se ordena que lo que haga referencia al comercio y negocios sea remitido al citado Consulado por ser de su jurisdicción, y lo referente a la hacienda, pertrechos, así como a la averiguación de quienes resulten culpados si hubiese robo u ocultación de los referidos pertrechos y mercancías sea juzgado por el Alcalde de Portugalete. Año 1728. CONSULADO, 0018/016.

Autos del naufragio del navío "San Agustín", cuyo capitán es José Berriet, de nación francés, acaecido en el lugar del "Cuervo", en la villa de Portugalete.
Se informa del pleito promovido ante el Corregidor de Vizcaya entre el Consulado de Bilbao y los alcaldes de la villa de Portugalete, sobre cumplimiento de Real Carta Ejecutoria, de veinticuatro de mayo de 1728, en razón a la jurisdicción privativa del Consulado en los casos de naufragios y por la que se confirma el capítulo cuarto de sus Ordenanzas. Año 1731. CONSULADO, 0060/017.

Real Orden del Marqués de la Paz al Corregidor de Vizcaya, sobre el saqueo cometido por los vecinos de la villa de Portugalete a un navío de nación francés, naufragado en sus costas. Año 1732. CONSULADO, 0026/024.

Real Orden del Arzobispo de Valencia al Corregidor de Vizcaya, sobre la entrega de los géneros rescatados del naufragio sufrido por el navío francés "Santiago", cuyo capitán es Esteban Legorchs, el día catorce de julio del presente año en la barra de La villa de Portugalete.
Se informa de los autos promovidos contra el Alcalde de dicha villa, sobre omisión en dar las providencias necesarias a fin de evitar el desorden que se experimentó por el referido naufragio. Año 1732. CONSULADO, 0026/025.

Autos promovidos por Juan Ballantyne, de nación inglés, capitán del navío "San Francisco", solicitando el remate de los aparejos y demás bienes salvados en su naufragio, ocurrido en la "Peñota", junto a la villa de Portugalete, a consecuencia de un fuerte temporal, cuando procedente de la bahía de Cádiz se dirigía sin carga a la villa de Bilbao.

Asimismo, se añade la demanda del citado capitán reclamando el pago de tres mil trescientos setenta y ocho reales de vellón procedentes de los gastos ocasionados en el salvamento de los aparejos de la embarcación. Año 1735. CONSULADO, 0061/006.

Autos del naufragio del navío "San Antonio de Padua", cuyo capitán es Juan de la Bodega, ocurrido en los arenales de Algorta, a consecuencia de un fuerte temporal, cuando se dirigía de Portugalete a la ciudad de Brujas.
Se informa que el navío llevaba una carga de treinta y siete sacas de lana segoviana de Juan Roucellet, hombre de negocios y vecino de la villa de Bilbao, otras diez de Agustín Ortiz de Zarate, asimismo hombre de negocios, su convecino, a la consignación de Fernando van den Schrick, vecino y hombre de negocios de la citada ciudad; otras diez y seis sacas de lana de la sociedad "Lory Michel y Compañía" de Bilbao, con destino a la ciudad de Dunkerque, diez a cuenta de Pedro Ricoard, vecino de Saint Omer, y seis más de cuenta de Domingo Deslobbes, vecino de Lila, así como un fardo con cuatro frangotes de lamparillas y diecinueve varas de lienzo de José Daugerot a la consignación de Diego Remy, vecino de la citada Dunkerque. Año 1738. CONSULADO 0061/012.

      Diligencias del naufragio de un navío inglés ocurrido en la barra de Portugalete, tras ser apresado por el navío corsario capitaneado por José del Cotarro. Se informa que el Alcalde y Juez Ordinario de la villa de Portugalete reclama el conocimiento de estas diligencias por no venir consignada la referida embarcación a negociantes de Bilbao. Año 1741. CONSULADO 0062/001.

Autos promovidos de oficio sobre el naufragio del navío "Nuestra Señora de la Paz" en la barra de Portugalete, propiedad de Manuel de Zubiria, comerciante de Bilbao, cuyo capitán era José González, procedente de Ámsterdam. Año 1749. JCR2125/005.

Real Orden comunicada por el Marqués de la Ensenada al Corregidor de Vizcaya, sobre la jurisdicción del Consulado de Bilbao en la inspección de causas sobre naufragios.

Se informa de la oposición del Alcalde de Portugalete a las providencias del citado Consulado en el naufragio de la embarcación inglesa "Juan y María", cuyo capitán es Jaime Colins, acaecido en la barra de dicha villa. Año 1753. CONSULADO, 0026/065.

Tres piezas de los autos promovidos ante el Corregidor de Vizcaya por el Consulado de la villa de Bilbao contra la villa de Portugalete, sobre la demolición de una tejavana y casa almacén construida en un paraje llamado "Arenal", sito junto a la barra de esta última, y que se utilizaba para la custodia de los efectos que se salvan de los varamientos y naufragios de las embarcaciones.
En la primera pieza el citado Consulado solicita la compulsa de las ordenanzas consulares en las que se hace referencia a la propiedad de los terrenos en los que se construye la mencionada tejavana. Año 1778.
CONSULADO, 0066/001.

Diligencias derivadas del auto del Consulado de la villa de Bilbao, mandando recibir información de testigos sobre la averiguación del hurto de dos bombas de la galeota dinamarquesa "Suan", naufragada en jurisdicción de Portugalete, cargada de bacalao, cuyo capitán es Christian Booerts.
Se informa de la querella promovida por Francisco del Corral y Vicente de Velasco, vecinos del consejo de Sestao, sobre el referido hurto. Año 1781
CONSULADO, 0065/027.

Expediente de remate de las obras de ejecución de un almacén en el peñasco que llaman la "Mina", en los arenales de la villa de Portugalete, para la custodia de cables, anclas y otros materiales necesarios en el socorro de embarcaciones y recoger efectos en los naufragios y varamientos. Año 1786. CONSULADO, 0067/014.

Expediente de varamiento y naufragio del bergantín "Hércules", cuyo capitán es Robert Mills, inglés, en las peñas del Cuervo de Portugalete.
Esta embarcación procedía de San Juan de Terranova con carga de bacalao a la consignación de "Doüat Labat y Plante", de Bilbao. Año 1786

JCR, 1151/043.

* Algunas de las imágenes que ilustran el artículo han sido publicadas anteriormente en los blogs: Memorias de Getxo, Mareómetro, Monografías Históricas de Portugalete y Santurtzi Historian Zehar.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

sábado, 21 de mayo de 2022

NAUFRAGIO BERGANTÍN “HERCULES” 1786

 

NAUFRAGIO BERGANTÍN “Hércules” 1786

Expediente de varamiento y naufragio del bergantín "Hércules", cuyo capitán es Robert Mills, inglés, en las peñas del Cuervo de Portugalete. Esta embarcación procedía de San Juan de Terranova con carga de bacalao a la consignación de "Doüat Labat y Plante", de Bilbao. (AHFB, Consulado JCR1151/043)

“En la villa de Bilbao a veinte de noviembre de mil setecientos ochenta y seis, Don Vicente de Mezcorta, Don Francisco de Zuazo y Don Salvador de Azuela, prior y cónsules de la Universidad y Casa de Contratación de ella, por testimonio de mi Secretario, dijeron se les acaba de dar noticia en carta escrita con fecha de este día por Don Joaquín de Ayarza, Piloto Mayor, haber varado un barco bergantín nombrado “ Hércules” al parecer inglés cargado de bacalao cerca de las peñas del Cuervo, jurisdicción de la villa de Portugalete, y para que se sepa con individualidad la causa de dicho varamiento y se castiguen si hubiese culpados y se tomen las demás providencias competentes.

 Evitar todos los daños y perjuicios que pudiesen experimentar sus dueños interesados en el casco y carga de dicha embarcación mandaban y mandan sus mercedes que en conformidad de las Reales Ordenanzas con que se rige este tribunal…”

DECLARACIÓN de Juan Antonio Sustacha, vecino del concejo de Santurce, teniente del Piloto mayor de la barra, y habiéndole juramentado conforme a derecho, prometió declarar la verdad. Dijo que en la mañana de este día hallándose el declarante en el sitio que llaman el Cuervo, jurisdicción de esta villa, en compañía de dicho Piloto Mayor y otros boliseros, esperando el tiempo de hacer bolisa a una embarcación que se hallaba fuera de la barra esperando marea, vieron varias embarcaciones a las que dirigieron las señales acostumbradas para que se detuvieran, así corrieron en popa, empeñados los dirigían con la bandera a la punta el muelle de esta villa a donde bajaron para el efecto y dos  entraron con felicidad, pero el tercero no atento a las señales que se le hacían para la derechura por donde debía venir y aunque maniobraba bien no obedecía al aparejo ni al timón con que la fuerza del viento que corría y con bastante manejada. Después de hallarse dentro de la barra con una guiñada que tomó sin poderla remediar ni la veña ni la maniobra varó, en el banco de la parte de su puente, y luego la mar y el viento le arrimaron de más al paraje, (La Encinilla), en donde se halla en la cortadura entre los dos castillos, (El Cuervo y Campo Grande).



DECLARACIÓN de Joaquín de Ayarza, dijo que: habiendo partido ese día por la mañana de Santurce en compañía de su teniente, Juan Antonio de Sustacha y otros remeros de su bolisa para hacérsela a una embarcación que se hallaba fuera de dicha barra cuando creciere la marea lo suficiente para el efecto, llegaron al puerto que llaman el Cuervo de donde avistaron otros dos navíos a los cuales tanto con la bandera que consigo tenían les hicieron varias señales para que se detuviesen a lo que no hicieron aprecio, corrieron en popa con recio viento que corría por el vendaval noroeste y habiendo llegado al paraje los dos últimos después de haber entrado el primero, en donde no podían detenerse ni bordear para salir mar a fuera por ser el viento sumamente recio y la mar muy crecida les señaló con la bandera el paraje por donde debían seguir, y el uno entró con felicidad pero el restante que debió seguir el rumbo que se  le señalaba no lo pudo conseguir por la falta de gobierno. No obstante que su tripulación maniobraba con destreza el aparejo para obligarle, y habiendo inclinado la proa hacia la parte del sudoeste después de entrada en la barra y tener señal para que fuera al nordeste y como no obedeció a las velas ni timón, tocó en el banco de arena y sin poderlo remediarlo nadie, le trajo la mar al paraje en que se haya la costa entre el Cuervo y Campo Grande, y que se discurre ser de nación inglés por la fábrica del casco y bandera que tiene en el tope mayor.

El fortín denominado “El Cuervo (San José)”, dominando la barra, estaba situado en un extremo del actual parque Doctor Areilza de Portugalete. Una vez desaparecido, en su anterior emplazamiento se construyó a finales del XIX el hoy también desaparecido palacio de los Chávarri. La construcción del fortín de planta muy sencilla es en torno a 1703.  El fortín fue destruido por los franceses durante la Guerra de la Independencia y su rehabilitación no se realizó a posteriori.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

jueves, 19 de mayo de 2022

BIZKAIA FUERTES GUERRAS CARLISTAS

 

bizkaia FUERTES GUERRAS CARLISTAS

Atrincheramiento de la Casa de Arbolancha, [Bilbao]. Ejército del Norte, División de Vizcaya, Comandancia de Ingenieros. Es copia de Obregón. Año 1877.

Atrincheramiento de la casa del Puente Nuevo, [Bilbao]. Ejército del Norte División de Vizcaya, Comandancia de Ingenieros, el Teniente Encargado Javier Losarios. Año 1875.

Atrincheramiento de las Casas de Gana, [Bilbao]. Ejército del Norte, División de Vizcaya, Comandancia de Ingenieros, el Teniente encargado Javier Losarios. Año 1875.

Batería de la Sendeja, [Bilbao].  Levantada con el Teodolito por el Teniente del Cuerpo Don Luis Nieva y Quiñones, Dirección Subinspección de las Provincias Vascas y Navarra, Comandancia de Ingenieros de Vitoria, Eduardo de Mariategui y Martín. Año 1873.

Batería de Miravilla, [Bilbao] / Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Bilbao. Eduardo Labaig. Año 1876.

Fuerte de Miravilla, [Bilbao] / Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao. Eduardo de Lagaig. Año 1876.

Fuerte de Monte Abril, [Vizcaya] / Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao. Eduardo de Labaig. Año 1876.

Fuerte de San Roque Portugalete. Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, Eduardo de Labuig

Fuerte de Sto. Domingo, [Bilbao].  Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao.  Eduardo de Labaig. Año 1876.

Fuerte del Morro, Bilbao. Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, Eduardo de Lobaig. Año 1876.

Plano del atrincheramiento de las casas de Arriaga, [Bilbao] . Ejército del Norte, División de Vizcaya, Comandancia de Ingenieros, Carlos de Obregón 1876.

Plano del Fuerte de Axpe, [Vizcaya] / Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, Eduardo de Labaig y Leonés. Año 1876.

Plano del Fuerte de Axpe, [Vizcaya] / Dirección - Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao; El Comandante. de Ings. de la Plaza Eduardo de Labaig. Año 1875.

Plano del Fuerte de Banderas, [Bilbao] / Dirección - Subinspección de Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, El Comandante de la Plaza Eduardo de Labaig. Año 1875.

Plano del Fuerte de Rontegui, [Vizcaya]. Dirección Subinspección de Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, el Comandante de Ingenieros de la Plaza Eduardo de Labaig. Año 1875.

Plano del fuerte de Torre – Urizar, [Vizcaya]. Dirección - Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, Saturnino Fernández. Año 1875.

Proyecto de la Torre de monte de S. Pablo.  Dirección Subinspección de las Provincias Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, Eduardo de Labaig. Año 1876.

Proyecto de Torre para 50 hombres y dos piezas de artillería en el Monte de San Pablo.  Dirección Subinspección de Vascongadas, Comandancia de Ingenieros de Bilbao, ell Comandante de Ingenieros de la Plaza Eduardo de Labaig. Año 1875.

Proyecto del Fuerte de Artagan, [Bilbao]. Dirección Subinspección de Ingenieros de Vascongadas, Comandancia de Bilbao, el Comandante de Ingenieros de la plaza Mariano Bosch y Arroyo. Año 1874.

Proyecto en el Cuartel de Artagon para dependencias del Cuerpo de Arta. [Bilbao]. Comda. Gral. Subn. de Vascongas., Comda. de Ings. de Bilbao. Eduardo de Labaig

Reducto entre Artagan y los Monos, [Bilbao]. Segundo de Cuevas. 1837.

Proyecto de fortificación de la Ermita de Ondiz. Ejército de Operaciones del Norte, Division de Vizcaya, Comandante de Ingenieros. Es copia Obregón.
  Fuerte de la Cruz de Cueto, Sestao.

https://bibliotecavirtual.defensa.gob.es/BVMDefensa/es/consulta/resultados_ocr.do





Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales