HILARIO HUIDOBRO TERÁN

NAUFRAGIO EN EL ABRA 1857

 La corta vida del vapor remolcador “Bilbao” en la Ría estuvo plagada de los más diversos sucesos. Ya desde sus inicios en el año 1855, en que no fueron bien vistos por aquellos que se ganaban un jornal remolcando los barcos de una manera “tradicional”, hasta su naufragio en Peñota en febrero de 1859, su historia está repleta de los más diversos acontecimientos, uno de ellos, en esta ocasión trágico fue el fallecimiento de Hilario Huidobro Terán, fogonero de dicha embarcación:

Hilario de Huidobro Terán, era natural de Villaescusa del Butrón (Burgos) y el 11 de marzo de 1857 se celebra su misa funeral en Portugalete. Fogonero del vapor remolcador “Bilbao”, apareció ahogado en el dique de Portugalete. Contrajo matrimonio en Bilbao el 5 marzo de 1842 con Nicolasa María Ormaechea Ilarramendi, esta natural de Yurre, deja un hijo llamado Gregorio Hilario Ormaechea nacido en Bilbao el 8 de mayo de 1843. Otro hijo, Juan nacido en Bilbao el 7 de abril de 1846, falleció en Abando el 5 de setiembre de 1849. AHEB-BEHA, Registros del libro de difuntos de Portugalete, 1855/1873

“El viernes por la tarde al ir una niña a recoger agua a la fuente de la Canilla, sita al pie del mar en el muelle de Portugalete, descubrió el cadáver de un hombre que flotaba a merced de las olas.

 Era el desgraciado fogonero del vapor “Bilbao”, Hilario Huidobro, quien, como lo saben nuestros lectores, cayó hace días al Nervión al entregar una caja en la carroza desde el expresado vapor y al que no se pudo prestar ningún auxilio por la rapidez con que se sumergió.

Hasta hoy el parece que no ha sido recogido este cadáver, ni se tiene noticia de su paradero.”  Irurac bat, 3 de marzo de 1857

“El cuerpo del desventurado Hilario Huidobro que hace varios días ha flotado en el mar a merced de las olas, desde que lo anunciamos a nuestros lectores, quedó ayer miércoles por el mañana depositado por ellas dentro del dique de Portugalete.

El ayuntamiento de Portugalete le recogió del lugar en que la marea le había abandonado y le dio sepultura en el Campo Santo de la villa” Irurac bat, 12 de marzo de 1857.

https://aureliogutierrez.blogspot.com/2023/03/vapor-remolcador-bilbao-18551859.html

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Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

 

 

VAPORES DE PASAJEROS 1856-1860

 

VAPORES DE PASAJEROS 1856-1860

A expensas de la construcción de la carretera Portugalete- Burceña-Bilbao construida entre los años 1852 y 1860, los viajeros que quisieran viajar de una villa a otra usaban principalmente unas pequeñas embarcaciones conocidas con el nombre de “cachemarines”. A partir de 1852 estas embarcaciones fueron sustituidas por vapores, que paulatinamente comenzaron a comunicarse también con Santander y Baiona, siendo el primero el vapor Ibaizabal también conocido como Manusar, matriculado en Bilbao en mayo de 1852,(Juan María Martín Recalde- Itsasmuseum, enero 2021)

Con la mejora de las comunicaciones, y con parte de culpa de los  carruajes y “ coches ómnibus”, los vapores de pasajeros entre Portugalete y Bilbao fueron despareciendo, permaneciendo en el tiempo aquellos que llegaban hasta Santander y San Sebastián-Baiona.

Dichos vapores fueron: Ibaizabal o Manuzar, Nervión, Santander-Bilbao, Vizcaino Montañés, Pelayo, Duque de la Conquista o Maliaño, Unión.

Noticias recogidas de los periódicos: Irurac Bat, El Nervión, Villa de Bilbao y Euscalduna.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

NAUFRAGIO VAPOR REMOLCADOR BILBAO 1859

 

Naufragio VAPOR REMOLCADOR “BILBAO” 1859

De esta manera el 8 de febrero de 1859 el periódico Irurac bat noticiaba el naufragio del vapor remolcador “Bilbao” que sucedió en Peñota el anterior día 6.

“A las siete de la tarde del domingo sobrevino en nuestro puerto una de esas calamidades inesperadas. El vapor remolcador” Bilbao” cuyas condiciones marineras eran de todos alabadas y cuyos servicios nadie podía consurar con justicia se fue a pique por una causa que todavía no sabemos calificar. Se dice que una gabarra que le servía de depósito de carbón fondeada a su lado garreó y chocando contra el vapor le arrastró desde su fondadero hasta las peñas de Santurce, en el arrecife (Peñota) que se extiende bajo la contigua casa del Sr Larraza, considerándosele totalmente perdido. De hecho para el día 17 la popa estaba totalmente destrozada, y ese día ya se pensaba rescatar el vapor a pedazos.

Con el remolcador el puerto de Bilbao era un puerto muy seguro, sin él no ofrece la confianza que antes inspiraba a todos los marineros, y lo que es más deplorable, las naves que se  preparen a darse vela en adelante volverán como antiguamente a la misma boca del puerto esperando al viento una, dos p tres semanas con mar bella, pero sin poder salir de la barra”.

En parecidos términos, el capitán del remolcador Andrés de Cortina realiza un informe del naufragio de dicha embarcación que con fecha del día 16 de febrero entrega al armador y a la junta directiva de dicha embarcación. Hay que señalar que, aunque habitualmente el maquinista del remolcador era John Robertsen, ese día era el hijo de Andrés Cortina el que ocupaba su puesto. AHFB, Junta de Comercio 0178/017

Y desde Portugalete Braulio Carranza, en una carta publicada en Irurac bat el día 11 de febrero manifiesta en términos parecidos que los anteriores el siniestro.

Resulta curioso que si el naufragio sucedió el domingo día 6 de febrero para los días siguientes ya surgen ofertas para la compra de los restos del remolcador naufragado. AHFB, Junta de Comercio 0178/016

Y mientras otro remolcador realizara las funciones del "Bilbao" y con ello se pudiera dar remolque a los buques que deseaban franquear el puerto, este servicio fue realizado temporalmente por el buque de vapor, "Vizcaino Montañés", (buque dedicado al traslado de carga y de pasajeros entre Santander y Bilbao) siendo la fragata J.A.U. una de las naves que se vio beneficiada.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

VAPOR REMOLCADOR BILBAO 1855/1859

 

VAPOR REMOLCADOR “BILBAO” 1855/1859

El 14 de mayo de 1852 Santiago María de Ingunza, Nicolás de Olaguibel, Pascual de Zabala y consortes, comerciantes de Bilbao, solicitan que se remita al Ministerio de Fomento una propuesta para que se sirva un vapor remolcador de al menos 80 caballos para realizar el servicio de entrada y salida de buques por la barra de Portugalete.

Entre otras cuestiones planteaba la solicitud”: El impuesto que se propone para los barcos a su entrada y salida parece a primera vista excesivo, pero bien considerando no es insoportable, pues con el vapor ahorraran mucha parte del coste de las lanchas y lo que hagan hoy al Piloto mayor de barra, cuyo sueldo se comprende en el presupuesto de la empresa”. AHFB, Junta de Comercio 0091/007.

Consecuencia de lo anterior se pondría de manifiesto en el año 1855 con las seis comunicaciones remitidas por Andrés de Cortina, capitán del entonces vapor remolcador a la Comisión del Vapor Remolcador “Bilbao” y a su armador, en las que informa de sus actividades y de los continuos insultos que, desde los muelles y calles de Portugalete, se dirigen a los tripulantes de este remolcador.  AHFB, Junta de Comercio 0091/007.

Sin embargo, no sería hasta enero del año 1854 cuando a iniciativa de otros comerciantes, encabezados por Pablo de Epalza se da comienzo de una cuenta de suscriptores “Empresa del Remolcador de Bilbao” cuya aportación económica iría destinada a la compra y sostenimiento de un vapor que entre y saque las embarcaciones por la barra del puerto de Portugalete. En octubre de dicho año los más de cincuenta suscriptores tenían recaudados 1.074000 reales. 

Con este capital, el 13 de enero de 1855 se abonan 776.033 reales que importa la suma total del coste y gastos de dicho Vapor Remolcador “Bilbao” construido en Glasgow por los señores Napier que habían satisfecho por cuenta de Don pablo de Epalza los Señores Zulueta y Compañía de Londres con arreglo a la contrata hecha por su intervención y las comisiones de estos, garantía, portes de cartas, derechos de abanderamiento en esta y demás gastos.

A tenor de la carta que el 23 de julio de 1858 el capitán Andrés Cortina envía a los vocales de la Junta Directiva del vapor remolcador Bilbao, el negocio no era muy generoso hasta esa fecha:

Este vapor remolcador “Bilbao “estuvo de servicio en la ría hasta el día 6 de febrero del año 1859, fecha en que naufragara en Peñota.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

FOTOGRAFÍAS VAPOR REMOLCADOR EN LA RÍA DE PORTUGALETE 1874

 

FOTOGRAFÍAS VAPOR REMOLCADOR

en la ría de portugalete 1874

Signatura: AHFB, fotografía, AL0011/0077

Fecha: 1874.

Título: Álbum El Sitio de Bilbao

Resumen: Toma general de Portugalete desde Las Arenas, dársena de Lamiaco, en la que aparece fondeado un barco vapor remolcador. Destaca el antiguo edificio del ayuntamiento de Portugalete al final de los edificios que bordean la ría.

Autor: Monney Millet Carlos.

 Signatura: AHFB, fotografía, AL0011/0078

Fecha: 1874.

Título: Álbum El Sitio de Bilbao

Resumen: Toma general de Portugalete desde Las Arenas, en el centro de la imagen, un vapor remonta la ría de Bilbao cruzándose con un embarcación a remo que se dirige al Abra mientras varias personas miran la fotógrafo.

Autor: Monney Millet Carlos.

Las imágenes del vapor remolcador ya han sido en diferentes medios anteriormente publicadas con el añadido de comentarios no coincidentes con los que figuran en las dos signaturas, creo que es de justicia dar a conocer tanto a su autor como su procedencia.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales.