BUQUE SARASTONE, NIÑOS REFUGIADOS FRANCIA,

GUERRA CIVIL

 Patricio Antonio Gutiérrez Aguado

Mi hermano Antontxu nace  tal día como hoy el 3 de setiembre de 1937 en Caen (Francia) y fallece el  22 de agosto de 2016 en Gorliz. Su recuerdo me lleva a no poder imaginar cómo sería su nacimiento  en la soledad de su madre Felipa, el silencio de su hermana Araceli, y lejos del calor de la familia. 

En los días previos a ser ocupado Bilbao y los pueblos que miran a la Ría en junio de 1937, fueron cientos las personas que evacuaron a Santander por los más diversos medios.

Cuando las fuerzas sublevadas franquistas y sus aliados, entraron en Portugalete en junio de 1937, la desbandada de ciudadanos fue total, y si hasta ese momento, el buque “Habana” desde el puerto de Santurtzi, era el medio de alejar a los niños de corta edad fuera de la contienda, con la caída de la margen izquierda, los nuevos evacuados lo fueron  a primeros de julio desde el puerto de Santander y posteriormente en agosto, del puerto del “Musel” en Asturias.

Muchas de estas personas que escaparon de Portugalete y pueblos vecinos, consiguieron embarcarse en el buque inglés de nombre Sarastone, que, del puerto de Santander, el 9 de julio de 1937 con 2.500 personas a bordo, se dirige al puerto francés de St. Nazaire. Sus pasajeros a bordo, la mayor parte eran niños de edades comprendidas entre los 5 a 15 años de edad, pudiendo ir acompañados en esta ocasión por familiares.

Del puerto de St. Nazaire, fueron trasladados y repartidos por diversas regiones francesas, en concreto a la región de Calvados-Normandía-Francia, donde un Comité de bienvenida les iba repartiendo en el seno de familias adoptivas o en diferentes colonias o refugios en manos del gobierno francés, fueron destinados una centena de personas, entre ellos varios vecinos de Portugalete.

Esta estancia en tierras francesas, duró hasta comienzos de noviembre del mismo año, cuando el gobierno francés con la excusa de que en el lugar de procedencia de los refugiados no existían ya combates, y por lo tanto en ausencia de guerra y peligro, podían retornar a España. Por detrás también estaba el argumento del alto coste económico que significaba para el gobierno francés el mantenimiento de dichas colonias.

 REFUGIADOS en CALVADOS julio 1937, datos aproximados:

BALLEROY  11 PAD…… (PAD. Familia adoptiva.)

BAYEUX          1 PAD

CAGNY           1 PAD

PONT- L¨EVEQUE  4 PAD

COLOMBELLES 2 PAD

CAEN              54 REF…… (REF, Refugio, Colonia.)

MONDEVILLE    30 REF

CONDE- SUR- NOIREU  4 CAEE…Comité ayuda niños españoles.

Con los bombardeos sucedidos en la II Guerra Mundial en el verano de 1944 en la región de Normandía se perdieron las informaciones que estaban anotadas en ayuntamientos e iglesias, y ahora estas las historias personales quedan pendientes de ser recogidas en su totalidad, y el tiempo corre en contra de dichos testimonios, porque los supervivientes cada vez son menos. Aquellos niños, son los abuelos de hoy en día.

De estos testimonios, los de Tomás Izaguirre las Heras y los que corresponden a mi familia, en concreto a Felipa Aguado Bastida, aún habiendo más, son los únicos casos de personas relacionadas hoy en día con Portugalete que se embarcaron el 9 de julio en el buque Sarastone, y de los que he podido recoger alguna información.

FELIPA AGUADO BASTIDA, (Ortuella 20/08/1911, Portugalete 15/06/1944) casada con Patricio Gutierrez del Moral, natural de Portugalete, embarcó en el buque Sarastone embarazada de 7 meses en compañía de su hija Araceli Gutiérrez Aguado, nacida el 29 de mayo del año 1936, y por lo tanto con un año escaso de edad.

Mi hermano Antontxu, nace en Bénouville- Caen, en la maternidad de (Hombay 03/09/1937 – Gorliz, 22/08/2016). Mi hermana Araceli por su corta edad en el exilio, no tiene apenas recuerdos, y lo poco que sabe de aquella estancia en Francia, es lo que le fueron contando otros portugalujos de mayor edad que ella, y que tuvieron el mismo destino.

TOMAS IZAGIRRE LAS HERAS, natural de Erandio, nació el 11 de marzo del año 1927, raro era el día que no le veíamos pasear por el muelle de Portugalete, luciendo su eterna juventud.

Su aita Salustiano Izagirre, “Salus”, según me cuenta Tomás, consiguió el mismo día que era destruido el Puente Colgante embarcarle a él y a sus tres hermanas mayores que él, en una lancha con destino a Santander, y de aquí una vez que se embarcaron en el buque Sarastone dirigirse a Villequiers- Caen. Y como el resto, retornar tres meses después a Erandio, y varios años después a Portugalete, de donde no se separó desde que tenía unos trece años hasta su fallecimiento.

Su relato hace revivir como en esos días anteriores al 22 de junio, decenas de pequeñas embarcaciones, bordeando la costa para si evitar a los buques franquistas que controlaban el Abra, se dirigieron hacia Cantabria, evitando así el tortuoso camino por carretera, y los peligros que entrañaba ese itinerario. 

Como en tantos otros relatos, el recuerdo del pan blanco, en contraposición del pan negro que se encontraron a su vuelta a España, surge una vez más, así como los vivos recuerdos de su aita, patrón que fue de los remolcadores Eusko Mendi y del Altsu Mendi de la flota naviera Sota y Aznar.

Como curiosidad, señalar que el buque inglés de carga “Sarastone”, tiene un lugar de honor en la historia, y por ello sus restos están considerados como Bien Cultural por la Junta de Andalucía, al haber sido hundido en la II guerra Mundial, por un avión alemán en octubre del año 1941 en el puerto de Mazarrón, Huelva.

Aurelio Gutiérrez Martín  de Vidales

 

¡LAPICEROS DEL MUNDO, UNÍOS!

VICENTE RUIZ FERNÁNDEZ

En el periódico Mundo Obrero, del artista dibujante de Portugalete, Vicente Ruiz Fernández, y bajo el título ¡lapiceros del mundo, uníos! periódicamente se vienen publicando parte de sus dibujos, a través de los cuales Vicente, acompañado de Hati y Andrés, nos relata su visión crítica de diferentes acontecimientos relacionados con nuestro entorno local y global.

Estas son sus aportaciones del mes de agosto de 2025

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

CRÓNICA E IMÁGENES DE LA BOTADURA

CRUCERO ACORAZADO INFANTA MARÍA TERESA, 30 DE AGOSTO 1890

El 30 de Agosto de agosto ha sido un día fausto para la patria española y la invicta villa de Bilbao, no por lauros de guerra, siempre manchados de sangre, sino por brillante victoria de la industria marítima nacional; de los Astilleros del Nervión, creados ayer, por decirlo así, porque en el sitio donde ahora existen los principales y más importantes elementos para una poderosa industria, sólo había hace nn año una extensión de terreno cubierto de hierba y maleza, fue botado a la histórica ría, con éxito felicísimo, el soberbio casco del crucero Infanta María Teresa, primero de los tres que en aquellas gradas se construyen.

No vamos a representar hoy, por medio del grabado, la brillante fiesta celebrada, porque es tarea imposible describirla gráficamente en tan breve tiempo, con sus magníficos detalles, con la grandiosidad y verdadera magnificencia de que ha sido revestida: hoy sólo inauguramos la serie de grabados que tenemos dispuesta, referentes al solemne acto de la botadura del Infanta María Teresa, publicando en el de la plana primera un dibujo del natural, del colaborador artístico y representante de este periódico en aquel acto, Sr. Comba , y el cual representa la llegada de S. M. la Reina Regente al templete levantado frente al colosal casco del crucero, para la regia ceremonia de inauguración.

Y para describir ésta, séanos lícito guiar nuestra pluma a través de las hermosas y entusiastas reseñas publicadas por nuestros colegas El Noticiero Bilbaíno, El Diario de Bilbao, El Norte y otros periódicos de la invicta villa.

Indescriptibles eran el movimiento, la animación que desde las primeras horas de la mañana comenzaron a reinar en Bilbao; los trenes, los tranvías, los remolcadores, las embarcaciones de todas clases marchaban a los astilleros del Nervión y sus cercanías, materialmente atestados de expedicionarios; !os balcones de muchas casas de la villa estaban engalanados con colgaduras; la estación del ferrocarril de Portugalete se hallaba al mediodía invadida por un gentío inmenso que esperaba la salida de los trenes, y por la tarde podía decirse que Bilbao entero guardó fiesta para asociarse al fausto acontecimiento de la botadura del crucero Infanta María Teresa, el cual fue bendecido solemnemente a las once de la mañana por el Sr. Obispo de la diócesis, sobre la cubierta del buqué, adornado con multitud de banderas.

Añadiremos que todo el trayecto, desde la estación de Portugalete hasta los astilleros, aparecía engalanado con mástiles y gallardetes; que en Luchana la compañía de este nombre había erigido un arco lindísimo; que las locomotoras y carruajes de los ferrocarriles mineros, así como los coches de los tranvías, ostentaban coronas y guirnaldas de laurel, banderas y flámulas

El tren Real, que había salido de San Sebastián por la mañana, llegó  a la estación del Norte, de Bilbao, a las dos de la larde, resonando al punto los acordes de la marcha Real y vivas al Rey y de la Reina Regente; en la estación esperaban el Ayuntamiento, Cámara de Comercio, claustro de profesores del Instituto de la Escuela Normal, de la Escuela de Comercio y de la Escuela de Artes y Oficios, Junta de obras del Tuerto, señor Obispo de la diócesis, generales Cappa y Aguilar, cónsules de las diversas naciones y representantes de lodos los cuerpos e  institutos de la guarnición y de todas las oficinas del Estado y de las corporaciones; S, M. llegaba con el Sr. Cánovas, el señor Ministro de Fomento, los generales Loma, Manríquez y Cátala, los ayudantes de! cuarto militar de la Reina, el capitán de fragata Sr. Revuelta y el coronel Ezpeleta, la Sra. Duquesa de Bailen y la Sra. Condesa de Villapadierna; la Reina vestía traje de faya negra con encajes y pasamanería de oro, y riquísima botonadura de brillantes y perlas.

La Regia comitiva se dirigió a pie a la estación de Portugalete, marchando la Reina entro el Sr. Obispo de la diócesis y el alcalde de Bilbao, Sr. Marqués de Casa-Torre; y mientras, las tropas de la guarnición tributaban a S. M. los honores de ordenanza, las señoras saludaban agitando los pañuelos y arrojando desde los halcones ramos de flores y blancas palomas, y la muchedumbre prorrumpía en vítores y aplausos.

Llegó la Reina a los astilleros en el tren de Portugalete, a las dos y cuarenta de la tarde, y a la salida del taller de máquinas esperaba un hermoso coche abierto, arrastrado por ocho robustos mozos vestidos de blanco y con boinas rojas: en este coche tomó asiento la Reina, con la Duquesa de Bailen, la Condesa de Villapadierna, los Sres. Cánovas e Isasa, el Duque de Medina Sidonia, el Marques de la Puente y Sotomayor, el Sr, Obispo de la diócesis y el Sr. Martínez Rivas, que marchaba al estribo derecho.

En esta forma llegó la comitiva hasta el hermoso templete levantado frente al crucero, y allí le fueron entregadas a S. M. las preciosas tijeras con que había de cortar la cinta de lanzamiento; y cuando todo estuvo dispuesto, y separadas ya las cunas en que se sostenía el enorme casco del crucero, adelantase hacia el saliente de la tribuna el Sr. Martínez de las Rivas, y vitoreó tres veces a S. M. el Rey, a S. M. la Reina Regente y a S. A. R. la infanta Doña María Teresa, siendo contestado con indescriptible entusiasmo por la innumerable concurrencia

 Izóse entonces en lo alto del templete el pendón morado de Castilla; rompió a tocar la marcha Real la música de los astilleros; a las tres en punto de la tarde cortó la Reina Regente la cinta de la botadura y el colosal casco del crucero, después de cortos instantes de quietud, se deslizó majestuosamente hacia la ría y se irguió luego imponente y soberbio en las tranquilas aguas.

Resonó entonces un ¡viva España! atronador, inmenso; aclamación imponente de las 50.000 personas que presenciaban la ceremonia, en los astilleros, en las márgenes del Nervión, en los buques surtos en la ría, en las alturas cercanas; espectáculo sorprendente, sublime, que era como la consagración del gran triunfo ganado en aquel momento por la industria marítima nacional, allí representada por los infatigables constructores de los astilleros y del crucero, Sres. Martínez de las Rivas-Palmer.

Terminado con felicísimo éxito el acto de la botadura, izaron se en el nuevo y poderoso buque el pendón de Castilla y dos grandes banderas nacionales, así como el telégrafo de banderas, y en seguida el Sr. Martínez de las Rivas repitió los tres vítores al Rey, a la Reina y a la infanta Doña María Teresa.

Inmediatamente se verificó, en el taller de construcción de cañones, suntuosamente decorado, la recepción regia, que fue brillantísima, y en el mismo inmenso local se sirvió espléndido banquete, al que concurrieron más de 500 comensales, bajo la presidencia de la Reina, a cuya derecha tomó asiento el Sr. Presidente del Consejo de Ministros, y a cuya izquierda sentóse el Sr, Martínez de las Rivas.

A las cuatro y cinco minutos de la tarde se levantó S. M., para regresar, con su comitiva, a Bilbao, siendo despedida con entusiastas vítores, entre los acordes de la marcha Real y el disparo de innumerables cohetes y salvas.

El tren Real llegó a San Sebastián a las once de la noche. después del esfuerzo realizado en los astilleros del Nervión (diremos con el Sr. Martínez de las Rivas) los Gobiernos españoles no harán más contratos de buques en el extranjero, sino que prestarán decidido apoyo a las industrias que aquellos representan, hasta que lleguen a establecerse de manera que constituyan una gran honra para España. La ilustración española y americana, 8 y 15 de setiembre de 1890

Reseñar que los cruceros: Infanta María Teresa, Vizcaya y Almirante Oquendo, fueron hundidos por la flota americana el 3 de julio de 1898 en la batalla naval de Santiago de Cuba.

  la ilustración española y americana, setiembre 1893

  Ilustración española y americana, 22 setiembre 1895

 Ilustración española y americana, 15 abril 1897

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

LORETXO ZORIONAK

Este 30 de agosto, fecha que se conmemora el día de Santa Rosa de Lima, es la fecha del nacimiento de nuestra hija Lorea "Navarrilla", cuyo nombre en parte corresponde al día en que nació hace 46 años.

La Vida Pasa, y la edad de la vida como el viento a veces lo tenemos a favor y otras veces en contra. Vivir a favor es fácil, es dejarse llevar, sobrevivir a las adversidades solo es potestad de las que sois poderosas.

Desearte que el viento de la vida te empuje a los mejores logros posibles y que la felicidad te inunde el pensamiento.

Loretxo, musu bero bat.

Ama-Aita

 

JOAQUÍN PALLARÉS ALLUSTANTE

El 1 de abril de 1899 la revista Aragón Ilustrado semanario artístico y literario español publicaba en su interior una imagen que con el título Portugalete reflejaba un paisaje de la villa y cuyo autor era el pintor aragonés Joaquín Pallarés Allustante (Zaragoza, 5 de marzo de 1853-Zaragoza, 17 de mayo de 1935). El primer número de Aragón Ilustrado apareció el 1 de enero de 1899, y después de publicarse doce números, el último fue el 1 de abril de 1899, en el cual apareció la imagen referida.

Posteriormente esta imagen sería publicada el 25 de agosto de 1901 en la revista La Lectura Dominical, en esta ocasión con el título Muelle de Churruca en Portugalete.

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

TAL DÍA COMO HOY 25 DE AGOSTO 1897

PORTUGALETE: Todo aquel a quien guste mar franca y oír de noche desde el fondo de su habitación antes de conciliar el sueño, el ruido de las olas puede hallar muchos puntos en la costa Cantábrica, pero ninguno como Guetaria y Portugalete, y quien dice Portugalete, dice las Arenas. El turista debe elegir punto de partida a Bilbao, y cuando se canse del Nervión y de sus cinco puentes y de las calles amplias y de su formalidad inglesa, debe buscar la estación medio subterránea y tomar el tren que en pocas horas recorre los 10 ó 12 kilómetros que le separan del mar.

Allí a los lados de la vía late la existencia fabril y febril del Bilbao minero y metalúrgico, ostentando las infinitas chimeneas de Altos Hornos, en el Desierto y las fábricas de Sestao con sus rumores de trenes que se cruzan llenos de animación constante y dejando a un lado y otro y tomando de estación a estación infinidad de obreros, hallándose por todas partes una actividad que recuerda las cercanías de Nueva York y que deja en el ánimo del viajero español poco acostumbrado a las grandes industrias una impresión inolvidable.

Al fin, y en la desembocadura de la ría cuya margen derecha ha venido siguiéndose desde Bilbao, se ven dos pueblos alegres, llenos de hoteles y puestos en comunicación por el magnífico puente de Vizcaya, bajo el cual se cruzan los buques de mayor calado y de las más distintas nacionalidades. Pero al llegar a Portugalete no sólo se ven los altos palos y los mastileros con sus velas plegadas, sino también las olas gigantescas que cruzan sus espumas irritadas bajo la trabazón de hierro del muelle de Churruca y que se interna cerca de 1oo metros en el mar.

Allí la majestad del océano se presenta en toda su magnitud a los ojos atónitos que vuelven a contemplar el teatro de tantos dramas ignorados, de tantas angustias desconocidas; en aquel paseo donde en las noches de verano se oyen sonar alegres músicas, suenan en invierno, en los días de temporal, gemidos y llantos por los que no lloran.

SANTURCE: Otro de los pueblos más simpáticos de la costa Cantábrica es Santurce; a él acude una distinguida colonia veraniega que quiere gozar de los encantos de la vida de la costa, sin las exigencias que la moda impone en otras playas.

Es un pueblo pintoresco, que ofrece al veraneante todo género de comodidades, por el agradable trato de sus moradores, la limpieza y desahogo de sus casas, lo bien surtido de su mercado y, sobre todo, por lo económicamente que allí puede hacerse la vida.

Santurce es una de las playas escogidas por los verdaderos bañistas, para quienes el principal y único objeto es cultivar la hidroterapia. También al hablar de este pintoresco rincón de la costa Cantábrica es preciso recordar a los pescadores que forman la mayor cantidad de la población.

Ahora en verano cuando se ve por doquiera más que fiestas, regocijos, alegrías, no se puede comprender cuántas trágicas escenas presenciarán aquellas playas en invierno, cuando las tempestades se suceden sin interrupción, cuando las frágiles barquillas van danzando sobre las olas, suspensas entre el cielo y los abismos.

Santurce ahora, como todas las playas del Norte, se llena entonces de mortales angustias. En las casas laten los corazones de las infelices mujeres que aguardan a sus maridos, a sus hijos, hermanos, novios lanzados en busca del pan de cada día sobre los mares enfurecido. Entonces el pueblo tan alegre esta época veraniega, extiéndese un cielo triste, cubierto de negrura, no tan triste ni tan negro, sin embargo, como el alma de sus habitantes, Pero hay que luchar, que ganarse la vida, y todos los días salen de Portugalete embarcaciones que Dios sabe si volverán. (Nuevo Mundo, 25 agosto 1897)

 Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales

 

ROBOS DE RELOJES- CURIOSIDADES DE 1891

Teniendo en cuenta los datos aportados por la policía, en estas fiestas los rateros se apoderaron principalmente de carteras y teléfonos móviles.  En al año 1891 las personas carecían de lo uno y de lo otro, y los más tenían un reloj como un bien de lujo. Por ello y porque los amigos de lo ajeno siempre han existido, recojo esta curiosa noticia publicada en el periódico El Nervión, 16 febrero 1891

Ayer a, cosa de las seis de la tarde, se hallaban bebiendo vino en una taberna de la calle de Miravilla cuatro o cinco operarios de la fábrica «La Vizcaya» cuando acertaron a entrar en el establecimiento otros cinco sujetos, uno de los cuales sustrajo a un operario de «La Vizcaya el reloj. Evaristo García, operario también de «La Vizcaya,» que vio la maniobra del ratero dirigiéndose al robado te dijo:

 Este te ha quitado el reloj.

Al verse descubierto, el que sustrajo el reloj sacó un chuchillo y con el hirió al Evaristo causándole una herida que le fue curada por los médicos del Hospital civil, quedando después el herido en el Cuart0 de Socorro, en vista de su mal estado. El agresor que se llama Jerónimo Trueba fue detenido por la guardia municipal y puesto a disposición del juzgado de instrucción.

 Ayer mañana robaron un reloj en la Plaza del Mercado a un empleado de la fábrica de dinamita de Zuazo, siendo detenidos los autores del robo.

 Hoy han robado otro reloj a un convecino nuestro, junto al puente de San Francisco. El robado que advirtió que le quitaban el reloj echó mano al ratero, pero éste pudo desasirse y se dio a la fuga.

Aurelio Gutiérrez Martín de Vidales